LOT Penerbangan 007

BANYAK Polandia Airlines Penerbangan 007 adalah sebuah pesawat Ilyushin Il-62 beregistrasi SP-LAA (dinamai Nicholas Copernicus atau Mikolaj Kopernik dalam bahasa Polandia) Yang jatuh ketika kru pesawat membatalkan pendaratan Dan mencoba pergi-sekitar saat pesawat akhirnya mengalami kerusakan PADA Mesin, Yang akhirnya merusak Kontrol pesawat secara keseluruhan. Seluruh 87 penumpang Dan awaknya tewas.

 Latar BELAKANG

BANYAK Polandia Airlines memulai penerbangan transatlantik di dekade 1970an Mutasi. Pejabat setempat memutuskan membeli pesawat Ilyushin Il-62 Yang Baru diperkenalkan di dekade tersebut. BANYAK membeli pesawat buatan Uni Soviet tersebut KARENA pengaruh Politik Soviet (Catatan: Di era 1970an, Polandia, Bersama Negara-Negara eropa Timur Lainnya berada di Bawah Politik pengaruh komunisme Uni Soviet Pakta Warsawa Mencari Google Artikel-nya)
Kecelakaan

Penerbangan 007 berangkat bahasa Dari John F. Kennedy International Airport PADA 13 Maret 1980 pukul 21,18 Malam Terbalik setempat Penghasilan kena pajak ditunda akibat Badai salju. Suami Penerbangan dipiloti Kapten Dibuat Pawel Lipowczan Dan Kopilot Tadeusz Łochocki. Penghasilan kena pajak 9 kemacetan di Udara, kru memulai persiapan mendarat di Bandar Udara Warsawa, Okecie, Polandia. Kru mendapati Satu Lampu Indikator roda pendaratan MEDIA NUSANTARA menyala sehingga kru melakukan go-around. Namun, Penghasilan kena pajak beberapa saat Naik, pesawat ITU Tiba-Tiba menukik tajam. PADA pukul 11,35 Terbalik setempat, pesawat Suami akhirnya jatuh di sebuah parit benteng Tua Peninggalan Abad Ke-19. Suami Pesawat hancur berkeping-keping Dan Bagian tidak badan tenggelam di parit benteng.
Korban tewas sebanyak 87 orangutan, termasuk penyanyi Polandia Anna Jantar, Pakar musik Etnik amerika Allan P.Merriam, Enam Siswa Polandia Yang Baru Pulang bahasa Dari pertukaran Pelajar di AS, Serta kontingen amerika petinju amatir Yang Akan bertanding Melawan petinju Polandia Dan Uni Soviet. Mereka adalah Kelvin D. Anderson, Elliot Chavis, Gary Tyrone Clayton, Walter Harris, Byron Lindsay, Andrea McCoy, Paulus Palomino, Byron Payton, George Pimental, Chuck Robinson, David Rodriguez, Steeples Lemuel, Jerome Stewart, Kolonel Bernard Callahan, Thomas"Sarge" Johnson, Yusuf Bland, John Radison, Junior Robles, Lonnie muda, Delores Wesson, Dr Ray Wesson Dan Steve Smigiela.
Ironisnya, PADA saat kejadian, di Bandara Okecie, Warsawa Tengah digelar seminar mengenai keselamatan penerbangan Dan aplikasinya. Dalam doa kejadian Yang berbeda, seorang mekanik Udara, Ryszard Chmielewski, dijadwalkan untuk Terbang Mencari Google Artikel penerbangan tersebut. namun AGLOCO bertukar Kerja Mencari Google Artikel rekannya akibat jet-lag PADA penerbangan sebelumnya. Tujuh Tahun kemudian, sebagai mekanik Udara Dan instruktur bahasa Dari mekanik Udara Wojciech Kłossek, AGLOCO Terbang dalam LOT Penerbangan 5055.
Korban

Kebangsaan Penumpang Kru Jumlah
 Polandia 42 10 52
 Amerika Serikat 28 0 28
 Uni Soviet 4 0 4
 Jerman Timur 3 0 3
Jumlah 77 10 87
Investigasi Dan kronologi kecelakaan

Penyidik ​​Yang Datang Ke Lokasi Mencari Google Artikel Baru Cepat menemukan Kotak Hitam pesawat, namun rekaman kokpit Suara terhenti 26 detik sebelum jatuh.
Ketika diselidiki, diketahui Mesin Kiri dalam - mesin Nomor 2 ditemukan terpotong doa Dan Kehilangan turbin tekanan rendahnya. Ketika potongan turbin ditemukan, diketahui turbin ITU Pecah menjadi 3 Bagian tidak. Belakangan diketahui turbin ITU Pecah akibat kelelahan Logam. Selain ITU, Tuas gas Mesin 2 dan 3 (Kanan dalam) dalam Posisi Mati, namun Mesin 4 disetel untuk dorongan Maksimum.
* Menurut insinyur-insinyur Soviet, pesawat Il-62 Masih BISA mendarat Mencari Google Artikel Baru 1 Mesin. Namun, Penghasilan kena pajak diselidiki, ditemukan bahwa turbin tekanan rendah Pecah 9 detik Penghasilan kena pajak pesawat Naik (Mencari Google Artikel dorongan Maksimum) untuk pergi-sekitar, potongan-potongan turbin Yang Pecah Suami Terbang Ke Segala arah. Satu Bagian tidak mengenai Mesin no.1 (Mesin Kiri Luar) Dan merusaknya. Satu Bagian tidak Yang Lain mengenai badan pesawat, merusak kemudi (kemudi) Dan lift (kemudi Sayap BELAKANG). Potongan lift berhamburan Dan merusak Mesin Nomor 3. Rusaknya lift Dan kemudi Suami merusak SISTEM hidraulik pesawat Dan menyebabkan kemudi mengarah Ke Bawah, membuat pesawat menukik tajam. Potongan tersebut juga merusak Kabel di Kotak Hitam (perekam penerbangan Data Dan perekam Suara kokpit), sehingga memutus rekaman, 26 detik sebelum jatuh. Ketika menyelidiki roda pendaratan Yang diduga MEDIA NUSANTARA terjulur Dan terkunci Sempurna (penyebab pesawat Suami pergi-sekitar), roda pendarat telah terkunci Sempurna. Suami disebabkan Pantulan Cahaya Matahari Yang menyilaukan mata percontohan, sehingga kurang teliti melihat filtration penyaringan Lampu pendaratan. Pilot Seorang veteran BANYAK Yang pernah menerbangkan Il-62 Dan Il-62m, Kapten Tomasz Smolicz (AGLOCO menerbangkan "Kopernik" PADA Tanggal 13 Maret 1980 Mencari Google Artikel BGP Warsawa - New York, sehari sebelum kecelakaan) mengatakan PADA penerbangan New York - Warsawa, pilot biasanya Mencari Google Artikel Baru mendarat arah landasan (runway saja) 155 (Selatan-Selatan-timur) Dan jika dilakukan sebelum atau saat Tengah Hari atau Hari terik, sinar Matahari memantul Langsung Ke mata percontohan sehingga menyilaukan.Inilah Yang menyebabkan percontohan kurang teliti melihat Lampu pendaratan.
Penyebab kecelakaan

* Menurut Laporan Perubahan terbesar OS, kecelakaan Suami disebabkan oleh:
Kecacatan bahan PADA turbin tekanan rendah
Kesalahan Teknik Produksi Mesin PADA Kuznetzov NK-8, Mesin pesawat inisial. Ketika Produksi, Teknik Produksi kesalahan melemahkan Daya Tahan turbin dalam menghadapi tekanan Udara Yang Besar ketika Udara disedot Dan dibakar menjadi Tenaga Dorong. Ketika turbin Suami gagal, potongan turbin tekanan rendah menjadi terpisah bahasa Dari kompresornya.
Satu dokumen Yang dipublikasikan Tahun 2010 membuktikan bahwa otoritas Polandia berkontribusi dalam kecelakaan ITU Mencari Google Artikel menuntut BANYAK Airlines menghemat biaya Operasi [1]. Dokumen ITU juga mengungkapkan bahwa beberapa Bulan sebelum kecelakaan, Mesin ITU dilaporkan mengalami getaran Yang MEDIA NUSANTARA ordinary dalam penerbangan. Solusi saat ITU hanya "menukar Mesin" Mencari Google Artikel Il-62 Lainnya. Suami disebabkan saat BANYAK ITU MEDIA NUSANTARA memiliki Peralatan pengangkutan memadai untuk Perawatan Mesin sehingga solosi Suami dilaksanakan Mencari Google Artikel asumsi jika Suami Mesin Rusak, 3 Mesin Lainnya Yang beroperasi dapat membuat pesawat Suami Terbang Mencari Google Artikel Baru Aman. Namun, MEDIA NUSANTARA ADA Yang menyangka bahwa masalah Suami dapat mengakibatkan kerusakan Mesin Lainnya.
Referensi

^
Semua informasi dalam entri ini didasarkan pada informasi, wawancara dan dokumen yang disajikan dalam dua episode dari serial TV Polandia "Seri Hitam" tentang udara, tanah dan insiden laut dan bencana pasca-perang Polandia: "Kopernik" (sekitar Flight 007) dan "Kosciuszko" (sekitar LOT Polish Airlines Penerbangan 5055).