HIDDEN DANGER

HIDDEN DANGER

22 Mei, 07
Investigasi Kecelakaan Udara | Berita
Tujuh blog
Air Kecelakaan Investigasi - Bahaya Tersembunyi - US Airlines

AIR CRASH PEMERIKSAAN:
Episode 2, 'Bahaya Tersembunyi - US Airlines
Rabu 6 Juni
8:30 pm (PG)

Dalam episode malam ini dari PEMERIKSAAN AIR CRASH 'BAHAYA TERSEMBUNYI - US AIRLINES', dua, 737 pesawat kecelakaan dalam beberapa tahun sama lain. Kesamaan yang mencolok tetapi peneliti yang bingung. Dibutuhkan ketiga di dekat miss, bagi para penyidik ​​untuk mendapatkan istirahat yang mereka butuhkan dan memecahkan kasus.

Pada tahun 1991, beberapa menit dari arahan, United Airlines 585 mulai berputar di luar kendali dan jatuh dari langit pada 450 kilometer per jam. Semua orang di kapal tersebut dibunuh. Dalam sepuluh detik kekerasan, lokasi kecelakaan telah menjadi salah satu bencana udara paling misterius dalam sejarah penerbangan.

Hampir dua tahun setelah kecelakaan, NTSB telah mempelajari kru, cuaca, rudder dan ribuan alat bukti lain - tetapi mereka tidak bisa memecahkan misteri itu. Karena hanya keempat kalinya dalam sejarah, NTSB merilis laporan yang menyatakan penyebab jatuhnya penerbangan 585 itu belum ditentukan.

Pada tanggal 7 September 1994, setahun setelah laporan Flight 585 dilepaskan, si pembunuh beraksi lagi. Lain 737 - kali ini US Air 427 - crash dekat Pittsburg. Semua 132 penumpang dan kru tewas. Penyidik ​​mulai cepat melihat beberapa kesamaan antara US Air 427 - dan kasus yang belum terpecahkan Amerika 585.

Tapi, seperti kecelakaan sebelumnya, peneliti memiliki banyak teori, tetapi tidak dapat memakukan penyebab. Dengan dua crash hanya beberapa tahun terpisah, pertanyaan serius sekarang sedang mengangkat tentang keamanan 737 di seluruh dunia. Miliaran dolar, mungkin industri penerbangan itu sendiri, beresiko. Penyidik ​​perlu istirahat dalam kasus ini, dan cepat.

Hanya ketika 737 lain memiliki masalah yang sama - tetapi tidak crash - bahwa peneliti memecahkan kasus terbuka. Pilot Eastwind 517, adalah pada pendekatan akhir ke Richmond Virginia ketika, tanpa peringatan, 737 dua kali gulungan tajam ke kanan. Pilot mampu pulih, dan mendaratkan pesawat dengan selamat. Peneliti NTSB cepat menentukan bahwa apa yang terjadi di papan Eastwind 517 yang berbahaya mirip dengan kejadian pada penerbangan 427 dan 585. Kesaksian pilot menyebabkan peneliti untuk membidik pada kontrol kemudi 737 itu. Setelah serangkaian tes melelahkan, peneliti menemukan bahwa bagian kunci dari peralatan - katup hidrolik kecil - selai dan kemudian fungsi secara terbalik dalam situasi yang tepat. Ini berarti bahwa setiap saat pilot mencoba mengoreksi roll lebih, dengan mendorong kemudi, kemudi mungkin berubah ke arah yang berlawanan, menyebabkan kecelakaan fatal.

Sebagai buntut dari penyelidikan, perubahan besar yang dilakukan untuk meningkatkan keselamatan 737 - dan industri penerbangan secara keseluruhan. Protokol pelatihan baru yang dirancang untuk membantu pilot bereaksi terhadap yang tidak biasa dalam penerbangan peristiwa, pemulihan kesal dan pelatihan manuver maju. FAA juga diarahkan Boeing untuk mendesain ulang katup servo ganda kemudi untuk menghilangkan potensi pembalikan. Boeing menghabiskan lebih dari satu miliar dolar untuk mengganti katup pada ribuan yang 737 di seluruh dunia.