Southern Airways Flight 932

Southern Airways Penerbangan 932 adalah carteran Selatan Airways Douglas DC-9 intern Amerika Serikat komersial jet penerbangan dari Stallings Lapangan (ISO) di Kinston, North Carolina ke Huntington Tri-State Airport / Milton J. Ferguson Lapangan (HTS) di Ceredo, Virginia Barat . Pukul 07:35 pada tanggal 14 November 1970, pesawat menabrak sebuah bukit hanya pendek dari Bandara Tri-State, menewaskan 75 orang di dalamnya. Pesawat itu membawa 37 anggota tim sepak bola Marshall Herd Universitas gemuruh , delapan anggota staf pelatih, 25 penguat, anggota kru penerbangan empat dan satu karyawan perusahaan charter. Tim ini kembali ke rumah setelah kehilangan 17-14 ke Carolina Timur Pirates di Stadion Ficklen di Greenville, North Carolina. Pada saat itu, tim atletik Marshall jarang bepergian dengan pesawat, karena permainan yang paling jauh berada dalam jarak mengemudi mudah kampus. Tim ini awalnya direncanakan untuk membatalkan penerbangan, tetapi mengubah rencana dan disewa Southern Airways DC-9 .
Isi

Pesawat

Pesawat ini adalah 95-kursi, mesin jet kembar Douglas DC-9-31 dengan N97S pendaftaran ekor. Para kru pesawat adalah Kapten Frank H. Abbas, 47; Pertama Petugas Jerry Smith, 28; pramugari Pat Vaught dan Charlene Poat. Semuanya memenuhi syarat untuk penerbangan. Karyawan lain dari Southern Airways, Danny Deese, berada di kapal penerbangan untuk mengkoordinasikan kegiatan piagam. Penerbangan ini adalah tahun yang pertama untuk tim sepak bola Marshall .

 Acara yang mengarah ke kecelakaan

Pesawat itu meninggalkan Lapangan Stallings di Kinston, North Carolina dan penerbangan dilanjutkan ke Huntington tanpa insiden. Para kru menjalin hubungan radio dengan pengendali lalu lintas udara pada pukul 7:23 dengan instruksi untuk turun ke 5.000 kaki . Kontroler menyarankan kru bahwa ada "hujan, kabut, asap dan langit-langit compang-camping" membuat arahan lebih sulit tetapi tidak mustahil. Pukul 7:34, kru pesawat melaporkan lewat outer marker Tri-State Bandara. Controller memberi mereka izin untuk mendarat.
Kecelakaan

Pesawat itu pada pendekatan akhir ke Tri-State Airport ketika bertabrakan dengan pucuk-pucuk pohon di bukit 5.543 kaki (1.690 m) barat landasan pacu 12.  Pesawat terbakar dan menciptakan sebuah petak hangus tanah 95 kaki (29 m) lebar dan kaki 279 (85 m) panjang. Menurut laporan NTSB resmi, kecelakaan itu "unsurvivable". Pesawat "dicelupkan ke kanan, hampir terbalik dan menabrak 'hidung-pertama' hampa". Pada saat pesawat berhenti, itu adalah 4.219 kaki (1.286 m) landasan pacu pendek dan 275 kaki (84 m) di selatan penanda tengah. Api sangat intens. Pesawat dikurangi menjadi apa yang digambarkan sebagai "bahan bubuk-seperti" oleh NTSB. Sisa-sisa enam penumpang tidak pernah diidentifikasi.
Aftermath

Transportasi Nasional Dewan Keselamatan menyelidiki kecelakaan itu, dan laporan akhir mereka dikeluarkan pada tanggal 14 April 1972. Dalam laporan NTSB menyimpulkan "... kecelakaan itu hasil dari keturunan bawah Ketinggian Descent Minimum selama pendekatan nonprecision dalam kondisi operasi yang merugikan, tanpa kontak visual dengan lingkungan landasan pacu ...". Mereka lebih lanjut menyatakan "... dua penjelasan yang paling mungkin (untuk keturunan lebih besar) merupakan penyalahgunaan data instrumentasi kokpit, atau (b) kesalahan sistem altimetri". Setidaknya satu sumber mengatakan bahwa air yang telah merembes ke dalam pesawat altimeter bisa terlempar pembacaan tinggi, menyebabkan para pilot - yang belum pernah diterbangkan ke Tri-State Airport -. Percaya pesawat lebih tinggi dari sebenarnya terjadi

Dewan membuat tiga rekomendasi sebagai hasil dari kecelakaan, termasuk rekomendasi untuk kepala atas display, perangkat kedekatan tanah peringatan dan pengawasan dan inspeksi operasi penerbangan.

Pada tanggal 15 November 1970 sebuah upacara peringatan diadakan di Fieldhouse Memorial Veteran dengan saat-saat hening, kenangan dan doa. Sabtu berikutnya lain Layanan Memorial diselenggarakan di Fairfield Stadium. Seluruh bangsa banyak mengungkapkan belasungkawa mereka. Kelas di Marshall, bersama dengan berbagai acara dan acara oleh Marshall Artis Series (dan permainan tim sepak bola melawan Bobcats Ohio) dibatalkan dan kantor pemerintah ditutup. Pemakaman massal diadakan di Gedung Lapangan dan banyak yang dimakamkan di Spring Hill Cemetery, bersama beberapa.

Dampak dari kecelakaan di Huntington jauh melampaui kampus Marshall. Karena itu hanya piagam Herd itu penerbangan musim ini, penguat banyak dan warga terkemuka berada di pesawat, termasuk anggota dewan kota, seorang legislator negara bagian dan empat dokter. Tujuh puluh anak kehilangan setidaknya satu orang tua dalam kecelakaan itu, dengan 18 dari mereka meninggalkan yatim .

Jatuhnya Flight 932 nyaris membuahkan penghentian program sepak bola universitas. Pelatih Rick Tolley merupakan salah satu korban kecelakaan.  Jack Lengyel bernama berlangsung Tolley itu pada tanggal 12 Maret 1971 setelah Dick Bestwick, pilihan pertama untuk pekerjaan itu, mundur setelah satu minggu dan kembali ke Georgia Tech. Lengyel, yang berasal dari pekerjaan pembinaan di College of Wooster, dipekerjakan oleh yang baru mempekerjakan Joe direktur atletik McMullen. Lengyel bermain untuk McMullen di University of Akron pada tahun 1950.

Jack Lengyel, Universitas Marshall mahasiswa, dan penggemar sepak bola yakin Herd gemuruh bertindak Marshall Presiden Dr Donald N. Dedmon untuk mempertimbangkan kembali membatalkan program ini pada tahun 1970-an. [Klarifikasi diperlukan] Pada minggu-minggu setelah itu, Lengyel dibantu dalam upayanya oleh penerima pelatih Merah Dawson . Dawson adalah seorang pelatih dari staf sebelumnya yang didorong kembali dari permainan Carolina Timur bersama dengan Gail Parker, seorang pelatih Freshman. Parker terbang ke permainan, tapi tidak terbang kembali. Dawson dan Parker yang membeli kacang rebus di toko negara di pedesaan Virginia ketika mereka mendengar berita melalui radio. Sebelum perjalanan, mereka dijadwalkan untuk pergi pada misi kepramukaan ke College Ferrum setelah ECU - Marshall permainan. Setelah kecelakaan itu, Red Dawson membantu membawa bersama sekelompok pemain yang berada di tim sepak bola junior universitas selama musim 1970, serta mahasiswa dan atlet dari olahraga lain, untuk membentuk sebuah tim sepak bola 1971.  Banyak belum pernah bermain sepakbola sebelumnya, dan tim hanya memenangi dua pertandingan selama musim 1971, melawan Xavier dan Bowling Green.  Jack Lengyel memimpin Herd gemuruh ke rekor 9-33 selama masa jabatannya, yang berakhir setelah musim 1974.