Qantas Flight 32

Qantas Flight 32

Qantas Flight 32 adalah penumpang penerbangan Qantas yang mengalami kegagalan mesin pada tanggal 4 November 2010 dan terpaksa melakukan pendaratan darurat di Bandara Changi Singapura. Kegagalan adalah yang pertama dari jenisnya untuk pesawat bermesin empat A380 Airbus, penumpang terbesar di dunia. Pada pemeriksaan, ditemukan bahwa pesawat mesin No.2 (di sisi pelabuhan terdekat pesawat), Rolls-Royce Trent 900, memiliki disc turbine hilang. Pesawat juga mengalami kerusakan pada nacelle, sayap, sistem bahan bakar, landing gear, kontrol penerbangan, dan kontrol untuk mesin No.1.

Read More

United Airlines Flight 409

United Airlines Penerbangan 409 adalah penerbangan terjadwal berangkat dari Denver, Colorado untuk Salt Lake City, Utah pada tanggal 6 Oktober 1955. Nomor pendaftaran pesawat adalah N30062, sebuah Douglas DC-4 propliner. Pesawat ini menabrak Puncak Bow Kedokteran, dekat Centennial, Wyoming, menewaskan 66 orang di dalamnya (63 penumpang, 3 awak.) Para korban termasuk lima perempuan anggota Paduan Suara Mormon Tabernakel [1] dan personil militer. Pada saat itu, ini adalah kecelakaan pesawat paling mematikan dalam sejarah penerbangan komersial AS.
Isi

Read More

1951 Canadian Pacific Air Lines Douglas DC-4 disappearance

1951 Kanada Pasifik Douglas DC-4 penghilangan terjadi pada 21 Juli 1951 ketika sebuah Douglas DC-4 empat bermesin piston pesawat terdaftar CF-BPK Kanada Air Lines Pasifik menghilang dalam penerbangan dijadwalkan untuk PBB dari Vancouver, Kanada ke Tokyo , Jepang  Baik pesawat maupun 31 penumpang dan enam awak telah ditemukan.

Read More

Pan Am Penerbangan 103

Pan Am Penerbangan 103 (juga dikenal sebagai pengeboman Lockerbie atau Bencana Udara Lockerbie di Kerajaan Bersatu; Dan juga disebut Tragedi atau musibah Lockerbie) adalah penerbangan Harian Pan American World Airways bahasa Dari Bandara Internasional Heathrow, London Ke Bandara Internasional John F. Kennedy, New York.

Read More

LOT Penerbangan 007

BANYAK Polandia Airlines Penerbangan 007 adalah sebuah pesawat Ilyushin Il-62 beregistrasi SP-LAA (dinamai Nicholas Copernicus atau Mikolaj Kopernik dalam bahasa Polandia) Yang jatuh ketika kru pesawat membatalkan pendaratan Dan mencoba pergi-sekitar saat pesawat akhirnya mengalami kerusakan PADA Mesin, Yang akhirnya merusak Kontrol pesawat secara keseluruhan. Seluruh 87 penumpang Dan awaknya tewas.

 Latar BELAKANG

Read More

American Airlines Penerbangan 1

American Airlines Penerbangan 1 adalah, domestik penumpang penerbangan terjadwal dari New York International (Idlewild) Airport (kemudian berganti nama John F. Kennedy International Airport), New York ke Bandara Internasional Los Angeles, California yang mengalami kecelakaan sesaat setelah lepas landas pada 1 Maret 1962 . Semua 87 penumpang dan delapan awak tewas dalam kecelakaan itu. Sebuah Penerbangan Sipil Board (CAB) penyelidikan menetapkan bahwa cacat manufaktur dalam sistem pilot otomatis menyebabkan input kontrol kemudi sistem uncommanded, menyebabkan kecelakaan itu.

Sejumlah orang terkenal tewas dalam kecelakaan itu. Itu adalah fatal yang keenam Boeing 707 kecelakaan, dan, pada saat itu, yang paling mematikan.

Hari ini, Amerika 1 beroperasi sebagai sebuah Boeing 767-200ER dari JFK ke Los Angeles. Hal ini bertentangan dengan prosedur pensiun nomor penerbangan yang telah jatuh.
Isi

Read More

Sabena Flight 548

Sabena Penerbangan 548, registrasi OO-SJB, adalah Boeing 707 pesawat yang jatuh dalam perjalanan ke Brussels, Belgia, dari New York City pada tanggal 15 Februari 1961, menewaskan seluruh Amerika Serikat Gambar Skating tim dalam perjalanan ke Kejuaraan Dunia di 1961 Praha, Cekoslowakia.

Penerbangan, yang berasal di Idlewild International Airport (New York International Airport, kemudian berganti nama menjadi John F. Kennedy International Airport), jatuh pada pendekatan ke Brussels 'Zaventem Airport. Ke-72 di papan tewas, serta satu orang di atas tanah (Theo de Laet, petani, tersentak oleh puing-puing). Kecelakaan itu merupakan kecelakaan fatal pertama yang melibatkan sebuah Boeing 707 dalam pelayanan penumpang reguler, 28 bulan setelah itu ditempatkan ke dalam penggunaan komersial. [Nb 1]
Isi

Read More

National Airlines Flight 967

National Airlines Penerbangan 967, pendaftaran N4891C, adalah Douglas DC-7B pesawat yang hilang di atas Teluk Meksiko dalam perjalanan dari Tampa, Florida ke New Orleans, Louisiana pada tanggal 16 November 1959. Semua 42 onboard diduga tewas dalam kecelakaan itu.

Rincian kecelakaan

Penerbangan ini berasal di Miami di 10:22 PM malam sebelumnya, mendarat di Tampa pukul 11.00 PM, dan berangkat ke New Orleans jam 11:22 AM. Kontak radio terakhir dengan penerbangan itu pada 12:44, ketika penerbangan menghubungi perusahaan radio di New Orleans. Radar operator di sebuah stasiun militer di Houma, Louisiana mengambil penerbangan di 12:46 AM.

Kapten Frank E. Todd of Miami, pilot, melalui radio pesan terakhirnya pada 12:44 am Dia melaporkan "penerbangan halus" dan visibilitas terbatas, tapi katanya bisa melihat mendung solid kabut "di depan." Dia disarankan oleh Bandara Internasional Moisant di New Orleans untuk turun dari 14.000 menjadi 5.000 kaki, prosedur normal sebelum melakukan pendekatan ke bandara. Pada saat itu menara kontrol di New Orleans melaporkan langit-langit 1.200 kaki dengan tiga-perempat dari kabut, jarak pandang mil cahaya dan hujan.

Read More

United Airlines Flight 629

United Airlines Penerbangan 629, pendaftaran N37559, adalah Douglas DC-6B pesawat, bernama "Mainliner Denver," yang diledakkan dengan bom dinamit ditempatkan di bagasi. Ledakan itu terjadi lebih dari Denver, Colorado sementara pesawat dalam perjalanan dari Denver, Colorado ke Portland, Oregon, dan Seattle, Washington, pada tanggal 1 November 1955. Semua 39 penumpang dan lima anggota awak tewas dalam ledakan dan kecelakaan.

Read More

Pan American World Airways flight 151

Pada tanggal 22 Juni 1951, Pan Am Flight 151, diterbangkan oleh Lockheed L-049 Constellation propliner Clipper Great Republic (pendaftaran N88846) menabrak Afrika Barat bukit di ketinggian 1.050 ft (320 m) dekat desa catatan [Sanoyie 1] di Bong County, Liberia. Semua 31 penumpang dan sembilan awak tewas.

Read More

Air France Penerbangan 4590

Concorde Air France (AF) 4590 adalah pesawat Concorde bahasa Dari armada Air France (AF) Yang jatuh saat lepas landas PADA bahasa Dari Bandara Charles de Gaulle Paris, Perancis Yang PADA saat ITU Akan menuju New York, amerika Serikat. Tanggung Suami terjadi PADA Tanggal 25 Juli 2000 Dan menewaskan 108 orangutan di Atas pesawat dan 4 orangutan di Darat.

Read More

American Airlines Flight 1420

American Airlines Penerbangan 1420 adalah penerbangan dari Dallas-Fort Worth International Airport ke Little Rock National Airport di Amerika Serikat. Pada tanggal 1 Juni 1999, McDonnell Douglas MD-82 (nomor registrasi N215AA) menyerbu landasan pacu saat mendarat di Little Rock dan jatuh. Dari 145 orang di atas kapal, kapten dan sepuluh penumpang tewas dalam kecelakaan itu.
Isi
 

Read More

EgyptAir Penerbangan 990

EgyptAir Penerbangan 990 (MSR990) adalah penerbangan yang dijadwalkan secara rutin dari Bandara Internasional Los Angeles, Amerika Serikat ke Bandara Internasional Kairo, Mesir, dengan berhenti di John F. Kennedy International Airport, New York City. Pada tanggal 31 Oktober 1999, Boeing 767 yang beroperasi rute jatuh ke Samudera Atlantik, sekitar 60 mil (97 km) selatan Pulau Nantucket, Massachusetts, menewaskan semua 217 orang di dalamnya.

Seperti kecelakaan terjadi di perairan internasional, tanggung jawab untuk menyelidiki kecelakaan itu jatuh ke Otoritas Penerbangan Sipil Mesir per Organisasi Penerbangan Sipil Internasional Annex 13. Sebagai ECAA tidak memiliki sumber daya Dewan Nasional Amerika jauh lebih besar Keselamatan Transportasi, pemerintah Mesir meminta NTSB untuk menangani penyelidikan. Dua minggu setelah kecelakaan, NTSB diusulkan menyerahkan penyelidikan ke Biro Investigasi Federal, sebagai bukti mereka telah berkumpul menyarankan tindak pidana telah terjadi dan bahwa kecelakaan itu memang disengaja dan bukan disengaja. Proposal ini tidak dapat diterima oleh pemerintah Mesir, dan dengan demikian NTSB terus memimpin penyelidikan. Sebagai bukti kecelakaan yang disengaja mount, pemerintah Mesir dibalik keputusan mereka sebelumnya, dan ECAA meluncurkan penyelidikan mereka sendiri. Dua penyelidikan datang ke kesimpulan yang sangat berbeda: NTSB menemukan kecelakaan itu disebabkan oleh kesengajaan dari Petugas Pertolongan Pertama;  ECAA ditemukan kecelakaan itu disebabkan oleh kegagalan mekanik sistem kontrol pesawat lift .

Laporan Mesir menyarankan skenario kegagalan kontrol beberapa yang berbeda sebagai kemungkinan penyebab kecelakaan itu, fokus pada kegagalan yang mungkin dari salah satu Unit Kontrol lift kanan Power . Sementara laporan NTSB itu tidak menentukan alasan tertentu untuk tindakan Petugas Pertolongan Pertama ,  teori utama adalah bahwa ia bunuh diri.  Mendukung kesimpulan mereka sengaja-tindakan, laporan NTSB ditentukan bahwa tidak ada skenario kegagalan mekanik dapat mengakibatkan gerakan pesawat yang cocok dengan yang direkam oleh perekam data penerbangan, dan bahkan memiliki salah satu skenario gagal diteruskan oleh pihak berwenang Mesir sebenarnya terjadi, pesawat akan tetap telah dipulihkan karena sistem kontrol berlebihan yang 767 itu lift .
Isi

Read More

Mandarin Airlines Penerbangan 642

China Airlines Penerbangan 642 adalah penerbangan yang jatuh di Bandara Internasional Hong Kong pada tanggal 22 Agustus 1999. Itu beroperasi dari Bangkok (Bangkok International Airport, sekarang berganti nama Don Mueang International Airport) ke Taipei dengan singgah di Hong Kong .

Pesawat MD-11, adalah anak perusahaan Airlines warna Mandarin. Ketika mendarat selama topan, itu mendarat keras, terbalik dan terbakar. Dari 312 penumpang selamat dan tiga tewas.

Penerbangan ini terus beroperasi hari ini dengan penerbangan tidak lagi berasal dari Bangkok dan benar-benar sebuah Hong Kong-Taipei rute.
Isi

Ringkasan

Pada sekitar 18:43 pada tanggal 22 Agustus 1999, B-150, sebuah McDonnell Douglas MD-11, sedang membuat pendekatan akhir untuk landasan pacu 25L ketika Topan Sam 50 km sebelah TL dari bandara. Di ketinggian 700 kaki sebelum touchdown cek angin lebih lanjut diserahkan ke kru: 320 deg/28 knot sampai 36 knot berembus, dan maksimum komponen batas crosswind untuk pesawat tersebut adalah 24 knot. Para kru ini diabaikan dan melanjutkan pendaratan. Selama suar akhir untuk mendarat, pesawat terguling ke kanan, mendarat keras pada gigi yang tepat utamanya dan No 3 mesin menyentuh landasan. Sayap kanan terpisah dari badan pesawat. Pesawat terus berguling dan tergelincir dari landasan pacu terbakar. Ketika berhenti, itu di punggungnya dan bagian belakang pesawat itu terbakar, datang untuk beristirahat pada area rumput di samping landasan pacu, 1100 m dari ambang landasan pacu. Sayap kanan ditemukan pada 90 meter landasan dari hidung pesawat . Seperti terlihat pada foto-foto pesawat saat istirahat, api menyebabkan kerusakan yang signifikan ke bagian belakang pesawat tapi dengan cepat padam karena berat hujan dan respon yang cepat dari tim penyelamat di bandara.

3 dari 300 penumpang tewas, semua 15 anggota awak selamat.
Investigasi

Laporan akhir kecelakaan menyalahkan terutama pada kesalahan pilot, khusus ketidakmampuan untuk menahan tingkat tinggi keturunan yang ada di ketinggian 50 kaki pada altimeter radar. Tingkat keturunan di bawah sentuhan adalah 18-20 ft / s. Data penerbangan yang tersimpan dalam memori volatile Perekam Akses Cepat pesawat (QAR) selama 500 ft terakhir dari pendekatan ini tidak dapat pulih karena gangguan catu daya pada dampak. Kemungkinan variasi angin dan hilangnya komponen angin sakal, bersama dengan keterbelakangan awal tuas dorong, menyebabkan hilangnya kt 20 di kecepatan udara yang ditunjukkan sesaat sebelum touchdown.

Read More

Northwest Airlines Flight 255

Northwest Airlines Penerbangan 255 adalah penerbangan yang berasal di Bandara Internasional MBS di Saginaw, Michigan, dan dijadwalkan berakhir pada John Wayne Airport di Orange County, California, dengan berhenti menengah di Detroit Metropolitan Wayne County Airport di Detroit, Michigan, dekat Detroit, dan di Sky Harbor International Airport di Phoenix, Arizona. Penerbangan ini jatuh setelah lepas landas di Romulus pada tanggal 16 Agustus, 1987 sekitar 20:46 EDT (08:46 waktu setempat, 00:46 UTC 17 Agustus), menewaskan seluruh awak dan penumpang kecuali 4 tahun gadis, Cecelia Cichan, yang menderita luka serius, menurut laporan oleh Kantor FAA tentang Penerbangan Penelitian  Penerbangan 255 adalah satu-satunya-korban kecelakaan pesawat paling mematikan dalam sejarah penerbangan Amerika Serikat..
Isi

Read More

Eastern Air Lines Flight 66

Eastern Air Lines Penerbangan 66, sebuah Boeing 727-225 dengan nomor registrasi N8845E, berangkat dari New Orleans Lapangan Moisant, menuju John F. Kennedy International Airport pada sore hari 24 Juni 1975. Pesawat membawa 124 orang, termasuk 116 penumpang dan 8 awak.

Seperti pesawat itu pada pendekatan akhir ke New York Kennedy di 04:05 EST, kru mengadakan microburst atau lingkungan geser angin yang disebabkan oleh badai parah. Pesawat terus turun sampai mulai menyerang lampu pendekatan sekitar 2.400 meter dari ambang Runway 22l. Setelah dampak awal pesawat membelok ke kiri dan terus menyerang lampu pendekatan sampai terbakar dan berserakan puing-puing di sepanjang Rockaway Boulevard, yang berjalan di sekeliling bandara. Dari 124 penumpang, 106 penumpang dan 6 awak tewas. Sepuluh penumpang dan 2 pramugari, yang duduk di bagian belakang pesawat, selamat. Salah satu penumpang yang masih hidup meninggal 9 hari kemudian dari luka yang diderita dalam kecelakaan itu.

Pada saat itu, itu adalah kecelakaan pesawat paling mematikan dalam sejarah Amerika Serikat. American Basketball Association pemain Wendell Ladner termasuk di antara mereka yang tewas dalam kecelakaan itu. Juga tewas adalah Rt. Rev B. Iveson Noland, uskup dari Keuskupan Episkopal Louisiana.

Sebagai penyelidikan berlangsung, ditemukan bahwa 10 menit sebelum Flight 66 menabrak, sebuah Terbang Tiger Baris Douglas DC-8 kargo jet mendarat di Runway 22l melaporkan geser angin yang luar biasa pada tanah. Pilot memperingatkan menara fakta, tetapi pesawat lain terus mendarat. Setelah DC-8, sebuah Timur Air Lines Lockheed L-1011 mendarat di landasan yang sama hampir jatuh. Dua pesawat yang lebih mendarat sebelum penerbangan 66. Menurut percakapan direkam oleh Cockpit Voice Recorder, kapten penerbangan 66 menyadari laporan windshear parah di jalan pendekatan akhir (yang dikonfirmasi oleh radio untuk controller Vector Final) namun memutuskan untuk menekan tetap.

Read More

Flying Tiger Line Flight 739

Terbang Tiger Jalur Penerbangan 739 adalah propliner Constellation super disewa oleh militer Amerika Serikat yang menghilang pada 15 Maret 1962 atas Samudera Pasifik Barat. Pesawat ini mengangkut 93 orang Angkatan Darat dan 3 Vietnam Selatan dari Travis Air Force Base, California ke Saigon, Vietnam. Setelah mengisi bahan bakar di Andersen Air Force Base, Guam, Constellation super adalah perjalanan ke Pangkalan Udara Clark di Filipina ketika menghilang. Semua 107 kapal dinyatakan hilang dan diperkirakan tewas.

Hilangnya pesawat yang diminta salah satu udara terbesar dan pencarian laut dalam sejarah Pasifik. Pesawat dan permukaan kapal dari empat cabang militer AS dicari lebih dari 200.000 mil persegi (520.000 km2) selama delapan hari. Sebuah kapal tanker sipil mengamati apa yang tampak seperti sebuah ledakan dalam penerbangan diyakini sebagai Constellation super hilang, meskipun tidak ada jejak dari reruntuhan atau puing-puing yang pernah ditemukan. Aeronautics Sipil Dewan menetapkan bahwa, berdasarkan pengamatan kapal tanker itu, Flight 739 mungkin meledak dalam penerbangan, meskipun penyebab yang tepat tidak dapat ditentukan tanpa mempelajari sisa-sisa pesawat.
Isi

Read More

Southern Airways Flight 932

Southern Airways Penerbangan 932 adalah carteran Selatan Airways Douglas DC-9 intern Amerika Serikat komersial jet penerbangan dari Stallings Lapangan (ISO) di Kinston, North Carolina ke Huntington Tri-State Airport / Milton J. Ferguson Lapangan (HTS) di Ceredo, Virginia Barat . Pukul 07:35 pada tanggal 14 November 1970, pesawat menabrak sebuah bukit hanya pendek dari Bandara Tri-State, menewaskan 75 orang di dalamnya. Pesawat itu membawa 37 anggota tim sepak bola Marshall Herd Universitas gemuruh , delapan anggota staf pelatih, 25 penguat, anggota kru penerbangan empat dan satu karyawan perusahaan charter. Tim ini kembali ke rumah setelah kehilangan 17-14 ke Carolina Timur Pirates di Stadion Ficklen di Greenville, North Carolina. Pada saat itu, tim atletik Marshall jarang bepergian dengan pesawat, karena permainan yang paling jauh berada dalam jarak mengemudi mudah kampus. Tim ini awalnya direncanakan untuk membatalkan penerbangan, tetapi mengubah rencana dan disewa Southern Airways DC-9 .
Isi

Read More

National Airlines 2511

National Airlines Penerbangan 2511, pendaftaran N8225H, adalah Douglas DC-6B pesawat yang meledak di Bolivia, North Carolina perjalanan dari New York International (Idlewild) Airport, New York City, New York, ke Miami, Florida pada tanggal 6 Januari 1960. Semua 34 di papan tewas dalam kecelakaan itu.

Pesawat ini telah dipanggil ke dalam layanan dalam waktu singkat ketika pesawat yang biasa digunakan untuk penerbangan malam ke Miami, sebuah Boeing 707 jet diidentifikasi sebagai Flight 601, beralasan karena jendela retak. Sebagian besar penumpang yang telah terbang di Penerbangan 601 naik Lockheed Electra, pendaftaran N5003K; mereka yang tidak bisa ditampung di Electra telah naik pada Flight 2511.

Penerbangan 2511 berangkat Idlewild lebih dari dua jam-an, di PM 11:34. Penerbangan itu rutin sampai tak lama setelah melewati Wilmington, North Carolina. Pada 2:31 AM Eastern Standard Time, salah seorang pilot dalam penerbangan dihubungi Nasional Airlines stasiun radio di Wilmington perusahaan untuk menyampaikan laporan kemajuan rutin. Pada 02:38, pesawat tiba-tiba berbelok ke kanan memasuki lebar menurun dan jatuh 1-1/2 km sebelah utara-barat Bolivia.

Maskapai penerbangan ini informasi mengenai lokasi Penerbangan 2511 sekitar pukul 7:00 pagi, ketika Richard Randolph menelepon kantor pengiriman di Wilmington untuk memberitahu bahwa ada reruntuhan pesawat di lapangan dekat rumahnya. Reruntuhan ini kemudian diidentifikasi sebagai bahwa dari Flight 2511. 

Read More

United Airlines 1956

1956 Grand Canyon udara tabrakan terjadi pada Sabtu, Juni 30, 1956 pada 10:30 Pacific Standard Time ketika United Airlines pesawat penumpang menabrak World Airlines Trans (TWA) pesawat di atas Grand Canyon di Arizona, sehingga kecelakaan itu kedua pesawat dan 128 korban jiwa. Sampai tahun 1960 itu adalah kecelakaan penerbangan paling mematikan dalam sejarah, dan akan mengakibatkan perubahan besar dalam regulasi operasi penerbangan di Amerika Serikat.
Isi


Sejarah Penerbangan

United Airlines Penerbangan 718, sebuah Douglas DC-7 Mainliner bernama Mainliner Vancouver, dan dikemudikan oleh Kapten Robert Shirley dan Perwira Pertama Robert Harms, berangkat Bandara Internasional Los Angeles pada 9:04 PST dengan 53 penumpang dan lima awak kapal (termasuk dua penerbangan pembantu), menuju Bandara Midway Chicago. Mendaki sampai ketinggian dasar 21.000 kaki, Kapten Shirley terbang berdasarkan peraturan penerbangan instrumen (IFR) di wilayah udara terkontrol ke titik  timur laut dari Palm Springs, California di mana dia berbelok ke kiri menuju rambu radio dekat Needles, California, setelah itu penerbangan program adalah langsung ke Durango di barat daya Colorado DC-7,. meskipun masih beroperasi di bawah IFR, sekarang "off saluran udara"-yaitu, terbang di wilayah udara yang tidak terkendali 

Read More

Air France Lockheed Constellation

Constellation Lockheed ("Connie") adalah pesawat baling-baling yang digerakkan didukung oleh empat silinder 18-radial Wright R-3350 mesin. Dibangun oleh Lockheed antara 1943 dan 1958 di Burbank, California, Amerika Serikat, fasilitas. Sebanyak 856 pesawat diproduksi dalam berbagai model, semua dibedakan oleh desain tiga ekor dan lumba-lumba berbentuk pesawat. Constellation ini digunakan sebagai pesawat sipil dan militer sebagai transportasi udara AS, melihat layanan di Airlift Berlin. Itu adalah pesawat kepresidenan bagi Presiden AS Dwight D. Eisenhower.
Isi



Lockheed sejak 1937 telah bekerja pada L-044 Excalibur, sebuah pesawat empat-mesin bertekanan. Pada tahun 1939 Trans World Airlines, atas dorongan pemegang saham utama Howard Hughes, meminta sebuah pesawat penumpang 40-benua dengan 3.500 (5.630 km) jarak mil [1] - jauh melampaui kemampuan dari desain Excalibur. Persyaratan TWA yang menyebabkan Constellation-049 L, dirancang oleh insinyur Lockheed termasuk Kelly Johnson dan Hall Hibbard  Willis Hawkins, seorang insinyur Lockheed, menyatakan bahwa program Excalibur adalah murni untuk menutupi Constellation. .
Sebuah C-121C diawetkan super Constellation, pendaftaran N73544, dalam penerbangan pada tahun 2004.
Pengembangan Constellation

Read More

American Overseas Airlines

Pada tahun 1945, AEA dianugerahi hak transatlantik, yang mencakup tujuan di Eropa Utara. Maskapai ini kemudian memutuskan hubungan dengan perusahaan pengiriman. American Airlines adalah tertarik untuk memperoleh AEA karena ingin masuk ke pasar luar negeri - saat itu - didominasi oleh PAA. CAB AS menyetujui akuisisi AEA oleh American Airlines pada tanggal 5 Juli 1945. The La Guardia - Botwood - Shannon rute awalnya dioperasikan oleh Vought-Sikorsky kapal terbang menggunakan Terminal Air Laut di Bandara LaGuardia  Pada tahun 1948 maskapai ini juga menjabat Prestwick, Amsterdam, Frankfurt, Berlin, Keflavik, Oslo, Kopenhagen, Stockholm. dan Helsinki.

Nama AEA dipertahankan sampai November 1945 ketika AEA diubah namanya menjadi Airlines Luar Negeri Amerika . Entitas baru mulai beroperasi dengan enam C-54 di akhir kontrak ATC AEA itu.

AOA meluncurkan penerbangan landplane internasional pada tanggal 24 Oktober 1945, dengan DC-4 Kapal baru Inggris (N90904), pada rute New York City (AS) ke London (Inggris England) melalui Boston (AS), Gander (Newfoundland) dan Shannon (Irlandia).
AOA yang Flagship Denmark Boeing 377 Stratocruiser

Read More

EASTERN AIR LINES

Eastern Air Lines Penerbangan 401 adalah Lockheed L-1011 Tristar 1 jet yang menabrak Florida Everglades pada malam 29 Desember 1972, menyebabkan 101 kematian (77 korban kecelakaan awal, dua meninggal tak lama sesudahnya). Kecelakaan itu merupakan akibat dari kegagalan awak pesawat untuk mengenali deaktivasi autopilot selama usaha mereka untuk memecahkan masalah kerusakan dari sistem roda pendarat posisi indikator. Akibatnya, penerbangan secara bertahap kehilangan ketinggian dan akhirnya jatuh, sementara awak pesawat sibuk dengan pemecahan masalah itu. Itu adalah kecelakaan pertama dari pesawat berbadan lebar dan pada saat itu, yang paling mematikan di Amerika Serikat. [1]
Isi


    1 Kecelakaan
    2 Rescue dan setelah
    3 Penyebab kecelakaan
    4 The "Hantu" dari Penerbangan 401
    5 Lihat juga
    6 Referensi
    7 Pranala luar

[Sunting] Kecelakaan
Para flightpath pesawat Singkatnya, seperti yang disajikan dalam laporan NTSB

Eastern Air Lines Penerbangan 401, beroperasi dengan empat-bulan Lockheed L-1011-1 Tristar [2] [3] (contoh kesepuluh dikirim ke operator) [4] membawa penumpang 163 dan 13 anggota awak, [5] kiri New York JFK bandara pada Jumat, Desember 29, 1972 pada 9:20, dalam perjalanan ke Bandara Internasional Miami [6]. Penerbangan itu di bawah komando Loft kapten Robert 'Bob', 55, seorang veteran Timur Air Lines percontohan peringkat ke-50 di senioritas di Timur. Awak pesawat Nya termasuk perwira pertama Albert Stockstill, 39 dan petugas kedua (insinyur penerbangan) Donald 'Don' Repo 51 [7] Seorang pegawai perusahaan -. Petugas teknis, Angelo Donadeo, kembali ke Miami dari sebuah tugas di New York - disertai flightcrew untuk perjalanan [8] Sepuluh wanita Pramugari awak Flight 401 mencakup:. Mercedes Ruiz, Sue Tebbs, Adrienne Hamilton (pramugari timbal), Trudy Smith, Dorothy Warnock, Pat Ghyssels, Beverly Raposa, Patty Georgia, Stephanie Stanich dan Sharon Transue. Pat Ghyssels (duduk di jumpseat 3L) dan Stephanie Stanich (duduk di jumpseat 4L) meninggal dalam kecelakaan itu. [Rujukan?]
Sebuah L 1011-mirip dengan pesawat yang terlibat dalam kecelakaan itu.

Read More

RACING THE STORM

Racing Storm

Pada 1 Juni 1999 American Airlines Penerbangan 1420 dari Fort Worth Dallas ke Arkansas Little Rock jatuh setelah itu menyerbu mendarat. Pesawat McDonnell Douglas adalah DC-9-82 (MD-82). Kecelakaan itu mengakibatkan kapten pesawat dan sepuluh penumpang kehilangan nyawa, perwira pertama, pramugari dan 105 penumpang menerima cedera serius dan 24 penumpang melarikan diri tanpa cedera. Laporan NTSB menyatakan berikut sebagai kemungkinan penyebab atas kecelakaan itu:

     Awak pesawat yang gagal untuk menghentikan pendekatan ketika badai parah dan bahaya yang terkait dengan operasi penerbangan telah pindah ke daerah bandara dan kegagalan kru untuk memastikan bahwa spoiler telah diperpanjang setelah touchdown. (NTSB Identifikasi Nomor: DCA99MA060)

Juga berkontribusi terhadap kecelakaan itu adalah awak pesawat yang

     penurunan kinerja akibat kelelahan dan stres situasional yang terkait dengan maksud untuk mendarat dalam situasi,
     kelanjutan dari pendekatan untuk mendarat ketika komponen crosswind maksimum perusahaan itu terlampaui,
     menggunakan reverse dorong lebih besar dari 1,3 rasio mesin tekanan setelah mendarat.

Read More

HIDDEN DANGER

HIDDEN DANGER

22 Mei, 07
Investigasi Kecelakaan Udara | Berita
Tujuh blog
Air Kecelakaan Investigasi - Bahaya Tersembunyi - US Airlines

AIR CRASH PEMERIKSAAN:
Episode 2, 'Bahaya Tersembunyi - US Airlines
Rabu 6 Juni
8:30 pm (PG)

Dalam episode malam ini dari PEMERIKSAAN AIR CRASH 'BAHAYA TERSEMBUNYI - US AIRLINES', dua, 737 pesawat kecelakaan dalam beberapa tahun sama lain. Kesamaan yang mencolok tetapi peneliti yang bingung. Dibutuhkan ketiga di dekat miss, bagi para penyidik ​​untuk mendapatkan istirahat yang mereka butuhkan dan memecahkan kasus.

Read More

MUNICH AIR DISASTER

MUNICH AIR DISASTER

Artikel ini adalah tentang kecelakaan 1958 dari pesawat yang membawa Manchester United tim sepak bola. Untuk kecelakaan tahun 1960, melihat 1960 Munich Convair 340 kecelakaan.
Munich bencana udara Twin-mesin turboprop pesawat dengan tiga sirip diparkir di jalan ketika sedang dilayani, dengan tangga selular terletak di dekatnya.
Duta Airspeed mirip dengan yang terlibat dalam kecelakaan itu
Kecelakaan ringkasan
Tanggal 6 Februari 1958
Ketik Take-off kegagalan
Situs Munich, Jerman Barat
48 ° 07'34 .09 "N 11 ° 40'39 .98" E
Penumpang 38
Awak 6
Cedera 19
Kematian 23
Korban 21
Pesawat Airspeed jenis AS-57 Duta
Pesawat nama Tuhan Burghley
Operator British European Airways
Nomor ekor G-ALZU
Penerbangan asal Beograd Bandara, SFR Yugoslavia
Stopover Munich-Riem Bandara, Jerman Barat
Tujuan Manchester Airport, Inggris

Read More

MID AIR COLLISION

 

2002 Überlingen udara tabrakan terjadi pada 23:35 UTC pada tanggal 1 Juli 2002 antara Bashkirian Airlines Penerbangan 2937 (a Tupolev Tu-154M penumpang jet yang membawa 57 penumpang - kebanyakan anak-anak - dan dua belas awak) dan DHL Flight 611 (Boeing 757 - jet kargo 23APF diawaki oleh dua pilot) atas kota Überlingen dan Owingen di selatan Jerman. Semua 71 penumpang dua pesawat tewas [5].Pada tanggal 19 Mei 2004, Biro Investigasi Federal Jerman Kecelakaan Pesawat (BFU) diterbitkan tekadnya bahwa kecelakaan itu disebabkan oleh kelemahan dalam sistem kontrol lalu lintas udara Swiss mengawasi penerbangan pada saat kecelakaan itu dan dengan ambiguitas dalam penggunaan TCAS, on-board pesawat tabrakan sistem penghindaran. [BFU 1]Pada tanggal 24 Februari 2004, Peter Nielsen, pengendali lalu lintas udara yang bertugas pada saat kecelakaan itu, ditikam sampai mati oleh Vitaly Kaloyev [6] Kaloyev, arsitek, telah kehilangan istri dan dua anaknya dalam kecelakaan itu.. [7 ] [8]Isi

Read More

Bomb In Board

 

Filipina Airlines Penerbangan 434 (PAL434, PR434) adalah designator rute penerbangan dari Bandara Internasional Ninoy Aquino, Pasay City, Filipina, ke New Tokyo International Airport (sekarang Bandara Internasional Narita), Narita dekat Tokyo, Jepang, dengan satu berhenti di Mactan-Cebu International Airport, Cebu, Filipina.

Pada tanggal 11 Desember 1994, Boeing 747-283B, nomor ekor EI-BWF, terbang pada leg kedua rute, dari Cebu ke Tokyo, ketika sebuah bom yang ditanam oleh Yousef Ramzi teroris meledak, menewaskan satu penumpang. Itu adalah bagian dari serangan Bojinka berhasil teroris. Kapten Eduardo "Ed" Reyes, [1] seorang pilot veteran berpengalaman, mampu mendaratkan pesawat, menyimpan pesawat dan semua penumpang yang tersisa dan awak. Awak pesawat juga terdiri dari First Officer Jaime Herrera dan Systems Engineer Dexter Comendador.

Pihak berwenang kemudian menemukan bahwa seorang penumpang di kaki sebelumnya pesawat adalah Ramzi Yousef.Ia kemudian dihukum karena pemboman 1993 World Trade Center [4]. Yousef naik penerbangan dengan nama Italia palsu "Armaldo Forlani", [2] ejaan salah nama legislator Italia  Arnaldo Forlani.

Read More